La référence moto, quad et scooter en France, depuis 2005.

Notre histoire

France Moto Quad est apparu sur le web en 2005, à une époque où l'information moto en ligne se construisait encore au cas par cas, sur des forums et des fiches techniques disséminées. L'objectif initial était simple : centraliser un annuaire des concessions deux et quatre roues, ouvrir un espace éditorial pour les questions concrètes des motards et des amateurs de quad, et offrir un point d'accès fiable à la réglementation française.

En vingt ans, le web français de la moto a profondément évolué. Les constructeurs ont leurs propres sites, les comparateurs d'assurance se sont multipliés, les réseaux sociaux ont absorbé une part du dialogue technique. La rédaction a fait le choix, en 2026, d'une refonte complète : nouvelle architecture éditoriale, sources officielles citées en clair, annuaire reconstruit sur la base des données publiques SIRENE, et un parti pris graphique sobre, lisible, orienté lecture longue.

Le site reste fidèle à son scope historique : moto, quad, scooter. Pas de finance, pas de high-tech grand public, pas d'élargissement opportuniste. Cette continuité thématique est la promesse adressée aux lecteurs qui suivent la marque depuis ses premières années.

La refonte 2026 conserve trois choix structurants. D'abord, un annuaire ouvert : aucune concession ne paie pour figurer dans la base, aucune n'en sort pour défaut de rémunération. Ensuite, une distinction stricte entre contenu éditorial et présence commerciale d'éventuels partenaires, signalée le cas échéant en début et en fin d'article. Enfin, un rythme de publication mesuré : un article publié et révisé pèse plus qu'une dizaine d'articles superficiels.

Notre mission

Donner à chaque passionné, futur motard ou acheteur de quad une information éditoriale neutre, factuelle et vérifiable. Trois exigences guident chaque article publié :

• Neutralité : aucune marque, aucun assureur et aucune école de conduite ne dicte la ligne éditoriale. Les avis publiés sont signés par la rédaction et adossés à des critères explicites.
• Sources officielles : chaque chiffre, chaque règle, chaque procédure renvoie à un texte de référence (Sécurité Routière, Service Public, Légifrance, Code des assurances, ANTS, DREAL).
• Mise à jour : les guides évoluent au rythme de la réglementation française. Une date de dernière révision figure systématiquement en bas de page pour les contenus normatifs (permis, assurance, bonus).

Le lectorat type combine trois profils : le motard expérimenté qui consulte un point précis (passerelle A2 vers A, garantie tous risques jeune permis), le candidat au permis qui prépare le code et le plateau, et l'acheteur potentiel qui hésite entre 125 thermique et scooter électrique pour ses trajets quotidiens.

Notre méthode éditoriale

Chaque guide publié sur France Moto Quad est rédigé à partir d'un corpus restreint de sources officielles françaises. Cette discipline est ce qui distingue un guide utile d'un contenu fragile qui répète, sans recoupement, ce que disent dix autres sites.

Les références utilisées en routine par la rédaction :

• Sécurité Routière (securite-routiere.gouv.fr) : statistiques d'accidentologie, programmes de prévention, équipements obligatoires.
• Service Public (service-public.fr) : démarches permis, carte grise, certificat de cession, sanctions, points.
• Légifrance (legifrance.gouv.fr) : textes normatifs (Code de la route, Code des assurances, arrêtés homologation L7e et T3).
• ANTS (ants.gouv.fr) : démarches en ligne pour le permis et la carte grise.
• DREAL : homologation des quads pour la circulation routière et conformité véhicules importés.
• ASP (asp-public.fr) : bonus écologique et primes à la conversion, montants en vigueur.
• HistoVec (histovec.interieur.gouv.fr) : historique d'un véhicule d'occasion avant achat.

Les fiches concessions s'appuient sur les données ouvertes SIRENE (code NAF 45.40Z), enrichies via les APIs publiques recherche-entreprises et BODACC. Les modèles cités sont vérifiés sur les catalogues officiels des constructeurs.

Avant publication, chaque guide normatif passe par trois étapes : recoupement avec deux sources publiques minimum, relecture éditoriale, datation explicite. Les articles évoluent quand la réglementation évolue : passage de l'ECE 22.05 à 22.06 sur les casques, ajustement des montants du bonus écologique, modifications de la passerelle A2 vers A, encadrement de la circulation interfile. Une page périmée est plus dommageable qu'une page absente.

Ce que nous ne faisons pas

La transparence des limites est aussi importante que celle des sources. France Moto Quad ne fait pas :

• De vente directe : aucune moto, quad, casque, assurance ou formation n'est commercialisé sur le site. Les liens externes ne donnent pas lieu à une transaction sur france-moto-quad.fr.
• D'affiliation cachée : les partenariats commerciaux éventuels sont signalés explicitement dans l'article concerné, en début et en fin de contenu.
• De classements à la commande : les rangs et les sélections sont issus de critères publiés. Aucun annonceur n'achète une position dans un top.
• De conseil personnalisé : les guides sont génériques. Un projet d'achat, une question juridique ou un sinistre doivent être traités avec un professionnel adapté (concession, assureur, avocat).

Comment nous joindre

La rédaction est joignable par courriel à contact@france-moto-quad.fr. Cette adresse couvre trois usages : suggestion de sujet, signalement d'erreur factuelle, demande de presse. Une réponse est apportée sous 5 jours ouvrés.

Les concessionnaires souhaitant signaler une erreur sur leur fiche annuaire (adresse, horaires, fermeture définitive) peuvent écrire à la même adresse en précisant le SIRET ou le SIREN concerné. Les corrections factuelles sont prioritaires et traitées dès la semaine de réception.

Toutes les conditions d'utilisation et la politique de confidentialité sont consultables depuis le pied de page. La rédaction publie également un glossaire de 50 termes techniques accessible depuis la navigation principale.